自吸式离心油泵系统中的回路问题

    自吸式离心油泵在制作中具有一套自身的系统，叶轮安装在泵壳内，并紧固在泵轴上，泵轴由电机直接带动。泵壳中央有一液体吸入与吸入管连接。表现一定的性能优势，需要注重系统中的回路问题，因受定排量的结构限制，通常认为自吸式离心油泵仅能作恒流量液压源使用。自吸式离心泵的回路可省去泵与原动机间的离合器，从而降低了成本，还减小了空载功耗，因通过回路的极小流量保持了设备的原动机功率。

　　不论泵的转速、工作压力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制阀总可保证设备工作所需的流量。另外，还降低了泵在空载时的噪声。叶轮是泵的最重要的工作元件，是过流部件的心脏，叶轮由盖板和中间的叶片组成。

负载传感流量控制阀的功能与定值一次流量控制的功能十分相近：即无论泵的转速、工作压力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。泵壳上的液体排出口与排出管连接。在离心泵启动前，泵壳内灌满被输送的液体；但仅通过一次油口向一次油路提供所需流量，直至其最大调整值。此回路可替代标准的一次流量控制回路而获得最大输出流量。

液体经底阀6和吸入管进入泵内启动后，启动后，叶轮由轴带动高速转动，叶片间的液体也必须随着转动。干式吸油阀回路可用于由内燃机驱动的任何车辆中开关式液压系统，例如垃圾装填卡车及工业设备。在离心力的作用下，液体从叶轮中心被抛向外缘并获得能量，以高速离开叶轮外缘进入蜗形泵壳。能够按照一定的工作原理和方式进行生产和研制，在实际的生产和研制中能够产生良好的价值和贡献。

    连成离心油泵的主要过流部件有吸水室、叶轮和压水室。吸水室位于叶轮的进水口前面，起到把液体引向叶轮的作用；压水室主要有螺旋形压水室(蜗壳式)、导叶和空间导叶三种形式。然而，附件及螺纹联接组合阀方案对于提高其功能、降低系统成本及提高系统可靠性是有效的，因而，自吸式离心油泵的性能可接近价昂、复杂的柱塞泵。